Wer war Subunternehmer, Fahrer oder Mitarbeiter des Paketdienstes tras-o-flex in Deutschland oder kennt solche Personen, die mit uns über ihre Tätigkeit bei dem Unternehmen sprechen würden.

Camion Pro ist Verlag, und seine Mitarbeiter sind auch als Journalisten tätig. Wir können jedem Informanten 100% Informantenschutz, auch gegenüber Strafverfolgungsbehörden, bieten. Wir garantieren 100% Diskretion und Anonymität!

Jetzt besteht die seltene Gelegenheit, fast neue Fahrzeuge zu attraktiven Konditionen zu übernehmen.
Ein Fuhrpark mit sehr gepflegten, teilweise fast neuwertigen Fahrzeugen steht zum Verkauf. Die Fahrzeuge können entweder gekauft werden oder per Langzeitmiete oder Leasing übernommen werden. Es handelt sich um DB-Sprinter 316 in der extralangen Version und um einen Vito.

Der Schweizer Nationalrat hat am 5.März 2019 dem Antrag für einen „Aktionsplan gegen die Manipulation von AdBlue-Anlagen“ zugestimmt. Der Schweizer Bundesrat ist somit verpflichtet, einen Aktionsplan gegen die gesundheits- und umweltgefährdende Manipulation von Abgasanlagen beim Schwerverkehr auf Schweizer Straßen umzusetzen.

Die Bundestagsfraktion der Grünen hatte im November zu einer Expertenanhörung eingeladen, bei der es auch um Betrügereien mit Lkw-Abgasanlagen ging. Die Universität Heidelberg belegte dabei die Korrektheit ihres Messverfahrens, das zur Aufdeckung des Lkw-Abgasskandal beigetragen hatte. Andreas Mossyrsch vom Berufsverband Camion Pro warf dem Bundesamt für Güterverkehr (BAG) vor, den Abgasbetrug durch osteuropäische Speditionen nur unzureichend zu erfassen und irreführende Zahlen zu veröffentlichen. Der verkehrspolitische Sprecher der Grünen forderte die BAG zur Zusammenarbeit mit der Universität Heidelberg auf.

Was ist wirklich Stand der Dinge beim AdBlue-Betrug?
Das ZDF ging dieser Frage nach. Für die Bundesregierung, die BAG und Andere, die das Thema gerne unter den „Teppich kehren“ möchten, ist diese Bericht sicher nicht erfreulich!